|
إدارة النـقــل والتصـعـيد
تعتبر إدارة النقل والتصعيد واحدة من القطاعات الهامة بالمؤسسة ، وهي تهتم بعملية نقل حجاج بيت الله الحرام فيما بين المدن والمشاعر المقدسة ، ومن هذا المنطلق فإن إدارة النقل والتصعيد تعمل وتحاول جاهدة لتطوير جهازها العامل سنوياً للقيام بمهمتها الرئيسية ، ولأجل هذه المهمة فهي تقوم بالتعاون مع كافة الجهات ذات العلاقة التي تعمل على خدمة حجاج بيت الله الحرام ، وتعمل على الاستفادة من كل الموارد المتاحة لأداء الدور الموكل إليها ، وهو تيسير تنقلات حجاج بيت الله الحرام .
1) إعداد الخطط والبرامج اللازمة لتسهيل جميع التنقلات في رحلة الحاج سواء أكانت إلى المشاعر المقدسة ، أم إلى جدة والمدينة المنورة .
2 ) العمل على إخلاء مشعر عرفات من حجاج المؤسسة كافة في أقصى موعد ممكن .
3 ) التنسيق مع جميع الجهات ذات العلاقة بنقل الحجاج ؛ لتحقيق أكبر قدر المرونة و الانسيابية في كل مراحل النقل إلى المشاعر المقدسة .
4 ) تذليل كافة العقبات التي تواجه مجموعات الخدمة الميدانية فيما يخص نقل الحجاج ، وذلك بالتنسيق مع كل الجهات ذات العلاقة من خلال القطاعات التنفيذية .
5 ) توزيع الاعتمادات على المجموعات كلٌّ حسب عدد حجاجها عن طريق النقابة العامة للسيارات .
6 ) عقد ورش عمل مع أعضاء النقل والتصعيد بمجموعات الخدمة الميدانية والقيادات ذات العلاقة بالحج ؛ لشرح الخطط المرورية الخاصة بالموسم .
7 ) التنسيق مع وحدة المتابعة ، وتقويم الأداء بالوقوف مع فرق إدارة النقل في الشركات .
8 ) حصر مجموعات الخدمة التي لديها تروية ، والمجموعات التي لديها تصعيد .
9 ) تخصيص فرق ميدانية من إدارة النقل والتصعيد لمتابعة عملية التصعيد للتروية .
10) متابعة وصول الحافلات إلى المخيمات ، ومتابعة الحافلات في مشعر منى ، وعدم السماح بوقوفها داخل الشوارع وأمام المخيمات ، وذلك بالتنسيق مع وحدة المتابعة وتقويم الأداء .
11) توجيه الحافلات إلى المواقف المخصصة للمؤسسة لإيقاف الحافلات فيها ؛ استعدادًا للتوجه إلى عرفات حسب الخطة المتفق عليها مع مجموعات الخدمة الميدانية .
12) عمل المحاضر اللازمة للهروب في حينها ، والإبلاغ عنها ، وإحضار بلاغات الهروب مع أصل تذكرة ردود الحافلة إلى إدارة النقل للمصادقة عليها .
13) عمل جميع التقارير والإحصائيات ، وتزويد النقابة العامة ببيانات المرشدين وأرقام الحافلات المستلمة من مجموعات الخدمة ، وعمل المخالصات .
14) عمل التقرير الختامي لإدارة النقل والتصعيد ، مع مراعاة خطة الإدارة ومدى تحقيق كل جزئية منها ، وتوضيح الايجابيات والسلبيات .
15) تطبيق نظام الخدمة الإلكترونية ؛ وذلك لترحيل الحجاج إلى جدة والمدينة المنورة في مرحلة التفويج حيث تم ترشيح تسعين مجموعة خدمة للعمل بالنظام في موسم حج 1430 هـ .
- 1-عدد العاملين بالإدارة ( 65 ) موظفًا ، بالإضافة إلى وجود عضو بكل مجموعة خدمة مختص بالنقل .
- 2-ميزانية الإدارة المالية تقدر بنحو ( 316,000 ) ريال ، وقد تمت الاستفادة من مبلغ ( 301,500 ) ريال .
- 3-عدد المقاعد المسلمة إلى المؤسسة من النقابة العامة للسيارات بنظام الردين ( 230768 ) مقعدًا .
- 4-عدد المقاعد المسلمة إلى المؤسسة من النقابة العامة للسيارات بنظام الرد الواحد ( 73271 ) مقعدًا .
- 5-عدد المقاعد المسلمة إلى المؤسسة من النقابة العامة للسيارات لحجاج اليمن بر بنظام الرد الواحد ( 18679 ) مقعدًا ، وبنظام الردين ( 6324 ) مقعدًا .
- 6-عدد المقاعد المسلمة إلى المؤسسة من النقابة العامة للسيارات بنظام الرد الواحد لحجاج ليبيا ( 10.000 ) مقعد .
- 7-عدد المقاعد المسلمة إلى المؤسسة من النقابة العامة للسيارات بنظام الرد الواحد لحجاج فلسطين( 4500 ) مقعد .
- 8-عدد المقاعد المسـلمة إلى المؤسسـة من النقابة العامة للسـيارات بنظام الرد الواحد لحجاج مصر قرعة ( 30800 ) مقعد .
- 9-مجموع المقاعد المسلمة من النقابة العامة للسيارات إلى المؤسسة هي ( 304039 ) مقعدًا .
- 10-عدد مقاعد حجاج البر ( 50000 ) مقعد تقريبًا .
- 11-مجموع مقاعد المؤسسة كلها ( 354039 ) مقعد تقريبًا .
- 12-عدد الحافلات المسلمة إلى المؤسسة ( 4500 ) حافلة بما فيها حافلات النقل المتوسطة ( الكوسترات ) .
- 13-عدد حافلات حجاج البر ( 1000) حافلة تقريبًا .
- 14-مجموع الحافلات التي تقل حجاج المؤسسة ككل في رحلة المشاعر ( 5000 ) حافلة تقريباً .
- 15-عدد مركبات الخدمات التي تخدم حجاج المؤسسة أكثر من ( 800 ) مركبة .
- 16-عدد رحلات النقل التي تنقل حجاج المؤسسة إلى المشاعر المقدسة ( 5500 ) رحلة .
- 17-عدد الحافلات التي تنقل حجاج ضيوف خادم الحرمين الشريفين ( 42 ) حافلة لـ ( 2000 ) حاج بنظام الرد الواحد .
- 1-تم - ولله الحمد - توزيع الاعتمادات على مجموعات الخدمة الميدانية في وقت قياسي ؛ حيث تم توزيع آخر اعتماد الساعة الثامنة من يوم 8 / 12 .
- 2-التعاون منقطع النظير مع القيادات الخاصة بالمرور في مكة المكرمة والمشاعر المقدسة ، والتنسيق المستمر .
- 3-تم تقليل عدد الشركات الناقلة لرحلات المشاعر ، حيث تم توزيع جميع مجموعات الخدمة الميدانية على شركة واحدة أو شركتين على الأكثر .
- 4-تم - ولله الحمد - الاستفادة من حافلات الدعم والإسناد للنفرة من مشعر عرفات بعدد يسير جدًا .
- 5-تمت طباعة الملصقات الخاصة بإدارة النقل وتوزيعها على مجموعات الخدمة الميدانية في المواعيد المحددة .
- 6-تم عقد ورشة عمل تعريفية خاصة بمهمات أعضاء النقل والتصعيد بمجموعات الخدمة الميدانية .
- 7-تم عقد ورشة عمل خاصة بالقيادات المرورية لمجموعات الخدمة الميدانية .
- 8-تم عمل جولة ميدانية خاصة بأعضاء النقل والتصعيد إلى المشاعر المقدسة .
- 9-تم استقبال ( 650 ) بلاغ أعطال وهروب ، وفقدان عفش، وتم تسديدها بنحو 80% .
- 10-المرونة الواضحة من قبل قيادة مشعر منى في عملية التروية والتصعيد والنفرة والتفاعل المباشر .
- 11-تم عمل الخرائط اللازمة لخطط السير الخاصة بالمشاعر المقدسة .
- 12-التفاعل الإيجابي من بعض شركات نقل الحجاج مثل شركة قوافل ، فاروق خوقير , مكة , التميمي .
- 13-تم الانتهاء من ملفات المرشدين وإرسالها إلى النقابة العامة للسيارات في وقت زمني قياسي ، حيث تم الانتهاء منها في 30 / 12 .
- 14-التنسيق مع النقابة العامة للسيارات بخصوص مجموعات الفرادى ، وتذليل كافة العقبات التي تواجههم .
- 15-نقل ضيوف خادم الحرمين الشريفين بحافلات شركة قوافل ، وكان مستواهًا متميزًا ، وتعتبر أقل حافلات الشركات أعطالاً في جميع الرحلات .
- 16-تم استخدام نظام الخدمة الإلكترونية للسنة الرابعة على التوالي ، مع زيادة نسبة المجموعات المستخدمة له ، وقد لاقت استحسانًا من بعض مجموعات الخدمة الميدانية .
- 17-عدم إغلاق الشوارع الخاصة بحجاج الدول العربية مساء يوم 9 / 12 في وقت مبكر ، مما سهل عملية وصول الحجاج إلى مواقعهم .
- 18-التبكير في عملية نفرة الحجاج من مشعر منى إلى مكة ، وتنفيذها في وقت قياسي .
- 19-تعاون مجموعات الخدمة الميدانية والقطاعات التنفيذية .
- 20-تم تصعيد حجاج المؤسسة كلهم من مشعر منى إلى مشعر عرفات الساعة 10.00 صباح يوم 9/12 .
- 21-تمت عملية نفرة الحجاج من مشعر عرفات في وقت قياسي ، لم يسجل قبل ذلك ، حيث تمت نفرة حجاج المؤسسة كلهم الساعة 11.25 مساء يوم 9/12 .
- 22-الاستفادة من الناحية الإيجابية لمنع دخول السيارات التي تحمل أقل من 25 راكبًا إلى المشاعر المقدسة .
|